IT之家 12 月 30 日音书，“中国汽研汽车指数”公众号当天发布了行业首个《2024 中国汽研汽车指数“极北寒测”测评细察呈文》。该呈文基于我国“广地域、宽温域”的地域特质，延续中国说念路交通事故数据，对市集 16 款主流新能源车型开展了复杂及高寒环境下的智能安全与高效节能性能测评，涵盖复杂环境、高寒环境两大场景，智能安全、高效节能两大维度，包括雾天安全、逆光安全、雪天安全以及续航抗衰、充电效用、空调采暖六大测评样子共九种工况，全面评估了车辆在顶点条款下的性能阐发，据此得出四大细察发现及消费者用车提倡。

IT之家汇总《呈文》主要实质如下：

积雪场景智驾系统有待擢升

雾天、逆光环境锻练车辆智驾功能的可靠性。测评扫尾清楚，在雾天、逆光环境下，带激光雷达测试车辆智驾系统阐发大批较佳，通过率超简略，逆光、雾天智驾系统相对完善；部分录像头和会毫米波雷达决议雾天与逆光阐发欠佳。

在路面积雪场景下，考研车辆智驾系统阐发欠安，通过率不足四成，积雪路面带来的摩擦力减小，影响车辆制动。呈文清楚，企业应加强智驾系统和功能与行驶数据、车辆多和会，擢升在雪天环境下的智驾系统学习或调控身手，优化代算法或截至。

智驾功能不宜过度宣传，智驾不行扫数代替东说念主驾

在复杂多变的环境下，尤其是濒临顶点天气、复杂路况或光辉不足等条款时，扶持驾驶系统频频濒临一系列挑战。测评扫尾发现，在复杂环境下，驾驶车辆，扶持驾驶系统可能会出现误判或自驾（自动驾驶）功能反应不足时等风险，如主贪图物识别转化、录像头受限或致盲，激光雷达信号放松等欣喜。

延续本次考研数据，企业不应过度宣传智驾功能，企业应抵消费者进行智驾功能教化和使用手册完善，企业应明确设定智驾受限时应加以强制性指示消费者接受。

详尽现阶段智驾水平发展，驾车还应以驾驶员驾驶为主，仍需及时柔柔路况、降速慢行。

“补能浮躁”获得较大缓解，采暖本领需进一步优化

测评扫尾清楚，考研车辆续航测试通过率超简略，阐发较好，全续航历程平分拨给运转的能量最好可进步 83%，整车能量措置本领和低温电板保温、加热本领应用较好。

充电测试通过率则稍显不足，通过率为六成，处于相对较好水平，优秀车型峰值充电功率可高达 133kW，“补能浮躁”获得较大缓解。

比较之下，采暖测试阐发不足，通过率仅五成，PTC 加热本领已经低温主流决议，热泵空调在-20℃环境的后果应用欠佳，仍需进一步蜕变和优化。

高寒环境影响新能源车性能，须保捏精湛的用车民风

测评扫尾发现，在平均温度-20℃高寒环境下，插电 / 增程式夹杂能源汽车在低温环境下的电量均衡计策有待雅致化标定，减少毋庸要的油电滚动历程，擢升混动系统效率并裁汰 CS 阶段的燃油奢华。

企业应进一步擢升整车热措置集成化和智能化进度，在电板热措置、高效节能空调、发动机快速暖机、余热回收期骗、主动进气格栅等节能本领领域捏续擢升应用后果，改善车辆的低温环境符合性；高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保捏精湛的用车民风。

高寒环境对新能源汽车的性能影响客不雅存在，须保捏精湛的用车民风，可使用座椅加热、见地盘加热代替使用空调。

养成柔和的冬季驾驶民风，尽量幸免急加快、急降速，以裁汰低温环境下电板放电倍率，提高制动能量回收率，蔓延续驶里程。